南沙港区

　　南沙港区地处珠江三角洲的几何中心，是广州市城市空间发展战略中“南拓”的一个重要组成部分，是广州市未来重点发展的“三大港”（即深水港、航空港、信息港）中的深水港，也是广州市未来重点建设的“四个物流中心”之一。

　　南沙港区采用挖入与顺岸相结合的布局形式，规划布置5万吨级以上深水泊位34个，可利用岸线长20多公里，可以停靠8000～12000TEU的大型集装箱船舶，以外贸集装箱运输为主，并承担能源、液体化工、原材料运输以及保税、物流、商贸、临港工业开发的综合型深水港区。

　　截至2016年3月底南沙港区已开通65条国际航线增加了班轮密度，53条“穿梭巴士”集装箱驳船支线已基本覆盖珠三角港口群，15个无水港已将集货敛货体系辐射到泛珠领域，并积极推行国际AEO互认制度，建立了粤港跨境货栈（超级中国干线）。这些措施的实施，实现口岸信息共享和查验结果互认，增强了对国内国际两个市场航运资源的吸附力和配置能力。2015年南沙港实现货物吞吐量2.82亿吨，同比增长11.7%；集装箱吞吐量1177万标箱，同比增长6.3%，单个港口排全球前12位。

　　轮航线

　　南沙港区共开通集装箱班轮航线27条，其中外贸直航班轮航线19条，内贸班轮8条。马士基、PSA、中海、中远、长荣、达飞、韩进、NYK、中货、泛亚、中外运、外代、太平、美总、航商、俊励等国际航运、物流企业直接投资或者开通航线经营。

　　广州港与世界80多个国家和地区的350多个港口有海运贸易往来，与国际14个港口缔结友好港，开辟外贸直航航线24条，世界前十大集装箱班轮公司均在广州港开辟班轮航线。

　　港口吞吐量

　　2009年，南沙港区完成港口货物吞吐量累计1.278亿吨，占广州港3.64亿吨的35%，比2008年同期(1.195亿吨)增长6.92%（其中外贸货物2525.4万吨，同比增长6.25%，内贸货物10257.1万吨，同比增长7.09%）；

　　集装箱吞吐量

　　2009年，南沙港区完成集装箱吞吐量663.54万TEU，占广州港全港1120万TEU的59%，比2008年同期（654.42万TEU）增长1.39%（其中外贸箱192.75万TEU，同比下降0.99%，内贸箱470.79万TEU，同比增长2.4%）。

　　2021年6月消息，广州港南沙四期项目建成后，南沙港区每年集装箱吞吐量预计可超过2400万标准箱。

　　码头泊位

　　南沙港区码头泊位共92个，其中，万吨级及以上泊位有16个，10万级泊位有2个，12万级泊位1个。另外，中船龙穴基地已建成9个万吨级的造船和修船码头。

　　南沙港区集装箱设计通过能力为990万TEU，石油化工码头设计能力3975万吨。

　　南沙港区内共有27家码头企业，其中有13家企业码头取得危险货物港口作业资格。其中，有8家进行石油、化工装卸作业，有5家企业进行集装箱危险货物装卸作业。

　　出海航道

　　出海航道是广州港的生命线。广州港南沙港区出海航道水深达-15.5米，满足10万吨级船舶进出。

　　近几年来，广州港务局致力于广州港出海航道的浚深和维护管理工作。2009年9月，广州港出海航道三期工程正式开工，工程总投资为28.93亿元，由国家安排港口建设费9.53亿元。计划将航道浚深到-17米，有效宽度243米。该项目将于2011年全面完工，届时，南沙港区通航能力将得到有效提升，15万吨级巨轮将自由通航。

　　通关环境

　　南沙港区拥有优良的口岸通关环境。

　　◆2008年，南沙港区成为全球首批“国际卫生港口”。

　　◆南沙保税港区：2008年10月，国务院批准同意设立广州南沙保税港区，规划控制面积7.06平方公里，区域包括南沙港区一期、南沙港区二期、南沙物流园区一期、江海联运码头和南沙出口加工区。港区已顺利完成了保税港区硬件设施和信息系统的建设。2009年7月9日，广州南沙保税港区（一期）通过了由国家验收正式封关运作。

　　◆提供24小时通关服务

　　◆提供便捷报关方式，实行“多点报关、南沙验放”的通关模式。

　　◆实施国际货物的便捷通关。

　　◆为企业提供海关政策法规咨询服务。

　　临港产业

　　◆依托南沙深水港区，南沙地区先后形成了造船基地、汽车生产基地、钢铁基地、石油炼化基地、粮食加工基地和物流基地等临港产业。

　　◆"四大产业组团"：

　　一是北部的黄阁综合工业组团，以丰田发动机和整车，港口作业机械、环保机械、大型发电设备、轨道交通等重型机械装备等项目的建设为依托，形成汽车产业基地和重型机械装备工业基地；

　　二是南沙高新技术组团，以"粤港资讯产业园"建设为切入点，形成现代通讯技术、数字视听技术、网络技术、集成电路设计等高科技产品研发生产以及塑料、化工、电子等工业生产基地；

　　三是万顷沙临港工业组团，重点布局和发展钢铁、石油化工等大型原材料基础工业，建成具有世界先进水平的现代化钢铁工业和石化工业基地；

　　四是龙穴岛产业组团，依托深水大港，重点发展现代物流业和造船工业，形成现代物流和造船工业基地。其中，龙穴造船基地总面积436万平方米，总投资约100亿人民币，年造船能力350万吨，最大修造船达30万吨级。

　　未来发展

　　在未来的发展中，广州港计划投资200多亿元，建设39个深水泊位，继续加强专业化深水泊位和出海航道的建设，大力发展江海联运、海铁联运和保税物流，把广州港建设成为以能源、原材料等货物中转为主，在世界上有重要影响的集装箱运输的干线港和现代化的综合性主枢纽港。

　　近期计划实施南沙三期工程和粮食及通用码头工程。其中，南沙三期将新建6个7至15万吨级集装箱泊位，在龙穴南水道配套建设20个1000吨级驳船泊，设计通过能力520万标箱，项目投资约75.5亿元，计划2011年完成；粮食及通用码头工程将新建1个10万吨级和2个7万吨级、3个5万吨级泊位，设计年通过能力1900万吨，总投资约24亿元，计划2010年完成。

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