昨日，小南从由南沙开发区管委会主办的“南沙自贸区船舶登记创新及方便旗船舶回归仪式”上获悉，近期中远海运散货运输有限公司旗下10艘中资“方便旗”船舶回归南沙登记，注册船籍港为“中国广州”，将进一步壮大注册在南沙国际运输船队的规模。据介绍，该批中资“方便旗”船舶回归登记，按照国家相关规定免征关税和进口环节增值税约2.2亿元。南沙开发区管委会副主任潘玉璋出席了仪式。
小南了解到，2018年南沙区水上运输业货运周转量总计达到18063亿吨公里，位居全国第二，约占到全国总量的18.24%。
小科普：“方便旗”是啥?
“方便旗”船舶：指一国的商船不在本国而在他国注册，不悬挂本国旗而悬挂注册国国旗。目前，全球主要“方便旗”登记国家和地区有巴拿马、新加坡、利比里亚等，其税收成本、船员配员、安全监管要求均较低。
“方便旗”船舶回归：指本国在他国注册的商船回到本国登记而悬挂本国国旗。2016年9月14日，交通运输部下发了《关于实施有关中资“方便旗”船回国登记进口税收政策的公告》，对在2016年9月1日至2019年9月1日期间报关进口、办理船舶登记的中资船舶，免征关税和进口环节增值税，鼓励中资“方便旗”国际海运船舶回国登记，悬挂中华人民共和国国旗航行，进一步壮大国轮运输船队规模，促进我国国际海运业健康发展。
10艘船舶回归登记获大额税收减免
中远海运散货运输有限公司于2016年6月在南沙区注册成立，该公司本次回归南沙登记的10艘中资“方便旗”船舶此前在香港注册，合计54.7万载重吨，船舶总价值约为9.4亿元。而在“中国广州”船籍港完成注册登记后，这批船舶可同时航行国际航线和内贸航线，业务拓展空间更宽广。这也是广州海关近10年来首批进口中资“方便旗”船舶，将进一步壮大注册在南沙国际运输船队的规模。
根据此前交通运输部发布的《关于实施有关中资“方便旗”船回国登记进口税收政策的公告》，中远海运散货运输有限公司本批船舶回归登记，免征关税和进口环节增值税共计约2.2亿元，获得了实实在在的政策红利。不仅如此，结合南沙自贸区出台的航运物流产业奖励扶持政策，注册为“中国广州”、“广东南沙”船籍港的国际船舶还可获得60元/总吨的补贴，同时可获债权数额2%的抵押权登记补贴等。
截至2019年9月1日，中国海事局全系统办理中资“方便旗”船回归登记78艘，南沙自贸区占到回归登记总量的12.8%。
8个工作日完成进口转旗手续
为吸引中资“方便旗”船舶登记落户、助力国际枢纽建设，南沙自贸区积极优化船舶登记营商环境，会同多部门优化船舶登记流程，在全国率先推出船舶转籍跨部门无缝衔接创新机制。
船舶免税进口程序环节多、涉及面广，需要办理10余项手续、证书和文件。针对目前船舶转籍耗时较长的难点，南沙自贸区积极协调海事、港务、船级社、海关、商务等部门，对优质船舶开辟绿色通道，实行无缝衔接机制，最大限度减少船舶停运时间。
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在此次中远海运散货运输有限公司“方便旗”船舶登记过程中，10艘船舶均在正式递交材料当天即办结中资“方便旗”船回归登记业务，《自动进口许可证》也在一个工作日内即办理完成。同时，南沙海关对中远海运散货运输有限公司中资“方便旗”办理免税回国登记实行特事特办，这批船舶只花费了一个工作日即获得征免税证明，并减少停运时间240余小时，节约靠泊总成本652万元。
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高端航运综合服务功能显著增强
“方便旗”船舶高效完成回归登记，也是南沙持续推进国际航运枢纽建设的一个注脚。近年来，依托自贸试验区、保税港区等利好政策，南沙加快吸引各类航运总部企业在南沙落户，不断拓展航运金融、法律仲裁、海事服务等现代高端航运服务功能，提升国际航运综合竞争力，取得了显著成效。
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一是航运总部经济发展势头良好。中远海运华南总部、 三鼎油品等航运总部企业相继落户南沙。
二是航运金融功能不断拓展。今年1-9月南沙完成船舶融资租赁21艘，涉及金额7.5亿元;广州航交所完成累计完成船舶交易537艘，交易金额17.1亿元;国内首个线上航运保险要素交易平台南沙上线。
三是邮轮、游艇旅游产业持续集聚。1-9月累计靠泊邮轮66艘次，进出港旅客34.3万人次，皇家加勒比、嘉年华、地中海等全球知名邮轮公司计划在南沙开通更多邮轮航线。
四是国际海事产业建设加快推进。目前南沙已有两艘自贸区船籍港船舶;南沙区年度水上运输业货运周转量达到18063亿吨公里，位居全国第二，约占到全国总量的18.24%;拥有国际海员1万余名，管理国际船舶2000余万载重吨。
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