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中船重装:“掘地铁龙”南沙造 “智能大脑”自主创
作者:hjq 来源: 阅读次数:442次 发布日期:2018年5月10日

 地下工程施工“重器”——盾构机南沙造,还装有智能大脑!记者走访位于南沙大岗先进制造业基地的中船重装厂房,一个个“庞然大物”出现在眼前。据悉,仅4月份便有4台盾构机在车间厂房进行总装,并陆续通过厂房外的货运码头运往青岛、杭州、北京等地。

南沙大岗先进制造业基地的中船重装厂房

  据介绍,中船重型装备有限公司(简称“中船重装”), 是中国船舶工业集团的下属企业,集中船集团盾构研发设计和生产制造等核心资源优势于一体的国有成套装备制造公司。中船重装年制造和维修的盾构机能力达到45台。近年来更是通过自主研发,为“掘地铁龙”装上智能化处理平台。

  “工程机械之王”从南沙走向世界

  “盾构机”又被喻为工程机械之王,是地下空间掘进的主要装备。中船重装生产管理部苏部长介绍,在中船重装,“构建了“研发—制造—服务”生命线,24000平方米的生产车间,具备同时进行8台盾构机组装的生产能力,建立了实力雄厚的地下空间工程装备技术研究院立足研发,已经形成了具有“中船盾构”品牌的完整技术体系和装备精良的制造能力。”

中船重装生产管理部苏部长介绍该企业生产的先进装备

  据介绍,中船重装生产的盾构机,包括了土压平衡盾构机、泥水平衡盾构机、双模式盾构机,运用于地下工程施工每天可以往前掘进10米至20米。根据地下空间地质、含水量等的不同情况,可以选择不同的盾构机产品。

南沙大岗先进制造业基地的中船重装厂房

  除了盾构机,在中船重装生产的还有顶管机,包括矩形顶管机和圆形顶管机等产品。“有了顶管机,只需要马路两头的竖井,小小的围蔽,就可以开展几百米的管道施工,避免路面大开挖,没有封路扰民。地下在施工,马路上车水马龙一点问题都没有。” 苏部长说。2016年5月21日,中船重装自主研发制造的首台“中船顶管”矩形顶管机于广州市轨道交通7号线一期工程标段施工工地顺利贯通,长90米,是目前为止华南地区最长的矩形顶管隧道。

南沙大岗先进制造业基地的中船重装厂房

  凭着产品的质量耐用可靠,中船重装生产的盾构机和顶管机等大型先进设备,被广泛运用于旧金山、莫斯科、阿塞拜疆、新德里、东京、台北、北京、天津、上海、深圳、广州等地。

  为“掘地铁龙”自主造智能大脑

  一台盾构机,有它的心脏——发动机,大力士千斤顶,主推进装置推力可达3000多吨;还有负责挖掘的“牙齿”——盾头、可伸缩机械手。在施工中,盾构机各个部位互相配合,不断向前推进,留下的是通道。

南沙大岗先进制造业基地的中船重装厂房

  据介绍,在地下空间中,密布于盾构机的传感器,数据感应能力达到毫米级,随时检测温度变化、土压变化,并把数据源源不断地输送到智能化控制平台,由智能化程序根据情况进行判断、提供处理方案,相比起人工发现问题再处理,更加精准快捷。

南沙大岗先进制造业基地的中船重装厂房

  这样智能化的操作,中船重装已经实现了自主研发。“刚开始的时候,我们用的是国外的程序,每到操作的环节,只允许国外的技术人员去操作,费用也非常高。我们就下决心,要自主研发智能化的盾构机程序”。公司科研团队积极攻坚克难,终于研发出这一套智能化操作程序,并获得了软件著作权,相当于为盾构机装上了自主研发的“智能大脑”。随着设备的自动化、智能化,以往1个标段2至3年的工程量,现在仅需6个月就可以完成,大大节省时间。

南沙大岗先进制造业基地的中船重装厂房

  2016年7月,中船“24号”(Φ6260mm土压平衡盾构机)顺利在广州地铁四号线南延段右线贯通,地面沉降控制水平创广州地区史上最佳,也是中船重装自主品牌6米级复合式土压平衡盾构机系列中的首台,有着“地龙”之称。“随着工程施工的成功,我们对自主研发的智能化程序充满了信心。” 苏部长说。

南沙大岗先进制造业基地的中船重装厂房

  据悉,中船重装继承中船集团公司五十多年盾构机技术经验,与多家国际知名品牌盾构机厂商开展深度技术合作,引进、消化、吸收,整合高等院校的技术研发力量,吸取施工单位经验,投入力量自主研发关键技术,逐步掌握了工程掘进装备的核心技术。接下来,中船重装将立足南沙,不断擦亮先进重型装备制造品牌,秉持诚实守信、坚韧奋进,追求品质更优、服务更好的价值理念,提供高品质的地下空间拓展装备和服务,为客户和员工创造价值、回报股东、贡献社会。(通讯员 林正山 谢雄斌)

(信息收集:南沙人才网)   
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